中國移動在世界移動通信大會上宣佈，2024年將在超過300個城市啟動5G-A網路商用部署，推動5G潛力持續釋放，我國將正式進入萬兆網速時代。

5G-A全稱5G-Advanced，也被稱為5.5G，是5G嚮6G演進的關鍵階段。5G-A在速率、時延和連接規模相對於5G有10倍的能力提升，實現下行萬兆和上行仟兆的峰值速率、毫秒級時延和仟億物聯。

2019年，中國移動浙江公司率先宣佈5G商用。運行五年來，移動5G網路為人們提供了一種全新感受，從醫療、教育到交通與制造業，無一不在5G技術的助力下取得長足進步。而隨著5G-A時代的到來，浙江又一次站在創新發展的前列。

5G-A到底是什麽？相比5G它多了些什麽？為什麽需要5G-A？它又將給我們的社會和生活帶來什麽樣的改變？作為中國移動“5G-A雙鏈融合創新示範基地”之一，浙江移動目前在5G-A網路建設與落地應用情況如何？帶著這些疑問，記者採訪了來自中國移動浙江公司的專家，給讀者帶來了第一手的回答。

為什麽需要5G-A？

商用五年以來，5G作為引領的新一代信息技術實現了廣泛應用。目前中國移動開通5G基站超194萬個，5G套餐用戶近8億戶，打造智慧工廠、智慧礦山、智慧港口等5G商用案例超3萬個，實現了規模應用。

5G方興未艾，為什麽需要5G-A？“針對某些應用場景，5G在更好滿足需求方面仍有提升空間。”中國移動浙江公司的5G應用專家樓堅錶示：“5G還不能完全滿足工業應用對大上行帶寬、確定性時延、高可靠與精定位等能力的要求，特別是近年來，5G與AR/VR、AI、超高清視訊、大數據、雲計算、元宇宙等技術的深度融合不斷地推動著5G應用創新，催生出新視聽、裸眼3D和新通話等諸多新業態、新體驗。5G能力足夠應對現階段市場的大眾應用，但新興高端應用正在興起，5G-A可以更好的滿足這些需求。”

更具意義的是，5G-A作為國家新型基礎設施，能夠為6G領先奠定基礎。業內人士分析，任何一種新技術的產生和規模應用都需要長時間的孵化，發展5G-A可以提前培育6G相關的產業要素。

5G-A網速可達有多快？

杭州亞運會期間，沿著大蓮花體育場旁的觀瀾路，不僅可以看到美麗的錢塘江沿岸風景，也可以坐上中國移動5G-A網路體驗車體驗到全球最快網速。從業人員按下測速按鈕，5G-A實時下行速率超過了10Gbps，相比5G的網速提升了10倍。這條由中國移動打造的國內首條5G-A萬兆網路示範路線，讓世界感受到了杭州速度，也體驗到了中國力量。

國內首條5G-A萬兆網路示範路線

作為5G通嚮6G的必然階段，5G-A網速何以做到10倍於5G的提升？浙江移動規劃技術部5G技術專家徐林忠錶示，5G-A相比目前的5G網路是一套更先進的繫統網路，它採用更為先進的調制解調技術、信道編碼技術和信號處理技術，在組網技術方面，5G-A從基站、核心網到終端也都有新的技術改進，有助於提升網路的整體性能和穩定性。

今年2月，5G-A試點又推進一步：浙江移動在杭州率先完成了5G-A多場景的室外連續組網與試點測試，從而使杭州率先具備了商用部署能力。

在浙江移動多家營業廳可以體驗到5G-A的速率以及多項應用

“我們目前在杭州已經形成了多個位置的5G-A連續組網覆蓋，移動客戶若持符合要求的終端，即可在火車東站、蕭山航空站以及浙江移動多家營業廳體驗到下行速率接近5Gbps的高速網路，我們將很快實現1000個以上的5G-A基站覆蓋規模，為商用部署打好堅實的基礎。”徐林忠錶示。

在位於延安路的杭州移動元通營廳，記者拿起一臺支援5G-A技術的手機現場測試，網速瞬間達到了5Gbps，點開一部1GB大小的高清視訊，不到一眨眼的功夫就下完了，而同樣的視訊，5G網路需要用時6秒緩存下載完畢，4G手機至少需要一分鐘。

5G-A將帶領我們走入萬兆時代，理論峰值達到10Gbps，那為什麽目前實地手機測速還在5Gbps上下呢？

徐林忠錶示：“因為我們目前基於商用部署的5G-A網路採用了3CC（3 Component Carrier，三載波聚合）技術，它的速率最高可以達到5Gbps上下，5G-A 3CC作為5G-A基礎體驗網，通過多個頻譜三載波聚合組網，結合確定性體驗保障等技術，進一步提升網路質量與體驗。5G-A 3CC可以基於現網實現快速部署，大大推進商用的進程，目前國內部分品牌最新款的旗艦手機，在硬體上已經都支援接入5G-A 3CC網路。”

5G-A，更適用於AI時代？

在浙江移動元通營業廳，基於5G-A網路的支援，記者手捧支援裸眼3D技術的電腦、手機、Pad，通過2D片源實時轉換成3D源，能直接觀看3D版本的新聞視訊、體育比賽、電影電視。

“裸眼3D看起來非常逼真，不用戴眼鏡，也沒有眩暈感，特別是它還能支援實時直播的3D效果轉換，感覺隨時隨處都如親臨現場一樣逼真。”營業廳內一位參與體驗的先生錶示。

5G-A網路支援下的裸眼3D體驗

“3D網際網路時代，信息以三維形式呈現，數據量以幾何級增長，大帶寬、低時延、高可靠的網路可以實時傳送三維數據流，5G-A的能力正好可匹配這些需求，未來還可以催生出裸眼3D視訊通話，併帶動3D短視訊、3D直播、3D遊戲、3D電商、3D教育等購物等大量應用普及，併進一步加速3D網際網路產業的興起。”浙江移動從業人員錶示。

除了裸眼3D業務，目前中國移動正在加緊推出各類結合人工智慧技術以及基於算力網路支撐的業務與應用。比如5G新通話可以為用戶提供穩定高清、可視交互、智能高效的全新通話體驗，除了高清的視訊對話，人們還可以在通話的過程實現AI速記、智能翻譯等功能，甚至通過AI檢測關鍵字判斷對方是否是詐欺電話。此外，依托中國移動“算力+存儲+網路”能力基座及在AI和雲計算領域的優勢，中國移動的雲手機可以在雲端虛擬出原生手機操作繫統，將終端的存儲、計算、渲染能力全部遷移到雲上，依托超強算力，低配手機也能夠穩定流暢地運行大型遊戲。

“5G-A是AI雲邊端算力協同的核心紐帶，能滿足AIGC、人機交互、XR Pro、3D視訊等多場景實時交互所需的大帶寬、低時延網路需求，隨著AI時代的到來，將為各類應用場景的拓展與創新提供堅實的支撐。”徐林忠錶示。

5G-A，更多場景應用，不止於通信

5G-A除了古早的通信功能，新增了通感一體、無源物聯等新一代信息技術，能更好地匹配人工智慧、萬物智聯、高端制造、低空經濟、海洋經濟等場景，使能新質生產力高質量發展，促進數字經濟提質增效。

“通感一體就是通信感知一體化，簡單來說，就是發揮我們通信網無縫覆蓋的優勢，支援感知類業務能力，比如判斷物體的位置、方嚮、高度、速度、距離等，具體在行業應用中，可以賦能‘水陸空’’全場景。”樓堅錶示。

目前，浙江移動在中國移動集團公司的統一指導下，協同中國移動研究院等產業夥伴率先完成“水陸空”全場景的5G-A通感一體驗證，運用5G-基站感知功能（雷達），實現對低空無人機、道路車輛、水域船只的位置感知，保障低空安全，探索車路協同，引導水域船只。

“目前很多汽車的自動駕駛技術基於自帶雷達，這對全路況的實時感知能力有所限制。而通過5G-A通感車聯技術，我們就可以通過全路況精准感知的信息平臺，准確獲取更多場景的信息。”從業人員打開了通過5G-A基站獲取的路況視訊，在大豪雨的場景下，車載攝像頭已無法辨識車輛情況，但是5G-A基站仍可以清楚地感知車輛的距離和移動速度信息。基於這種全天候、多場景、高精度的感知服務，5G-A在各種環境下感知目標物體，對人、車、物進行精准識別，這可以為車輛提供超視距（1km）和車道級精度的導航能力。

從業人員又為記者演示了5G-A的智慧低空感知能力，從視訊中可以看到，無人機在亞運村區域飛行，而從附近的5G-A感知基站處，可以實時獲得無人機的軌跡動態，從直播畫面上可以看到，飛機在藍色區域飛行。

“在電子圍欄區域，如果有非法無人機闖入時，區域邊界會顯示為紅色，實現預警。”從業人員錶示，“低空經濟未來願景廣闊，未來無人機的數量還會迅速增長，這項應用將為其上下遊行業發展帶來巨大的機會。”

此外，目前浙江移動還對杭州奧體中心附近錢江段水域、京杭大運河水域以及西湖的實現了5G-A的感知覆蓋，實時獲取船舶航跡、速度信息，從而在核心管控區、漁業捕撈妨礙航道實現告警實測，為水域交通管控提供強有力的技術手段，助力河流、海域等水上經濟安全營運。

位於錢塘江邊的5G-A通感一體基站

5G-A通感一體實現水上船舶通行感知

“無源物聯是5G-A的又一項重要應用場景。無源標簽通過5G信號的信息能量交互具有免電源廣連接能力，助力倉儲物流、工業數字化升級增強低速物聯網能力，它可以解決古早物聯網設備的電源問題，把物聯網的標簽做的輕、薄、小，併能實現超遠通信距離、全域覆蓋、高精定位和溫度+濕度+震動數據融合採集，支援仟億級別的聯接。”樓堅介紹道。

亞運期間，浙江移動通過在杭州亞運電競中心的駕駛艙使用無源物聯應用，結合各種環境傳感（溫濕度等）標簽的使用，實現對環境溫度和濕度的實時監控；同時基於蜂窩網和無源物聯標簽，與亞運村圓通物流合作進行物流車輛和倉儲進行跟蹤和資產盤點。

“別小看這小小的一個卡片，它在無電源連接的情況下，可以與200多米外的基站完成通信，標簽識別的准確率可達99%。”樓堅錶示。“比如在大型倉儲園區，通過無源物聯技術可以實現貨物一鍵盤點，環境信息實施監測，從業人員自動管理，貨物物流全域追蹤等，實現資產、物料、人員等低成本智能管理，在物流、工業制造、電力行業、畜牧行業等也有廣泛應用願景，可帶來數百億級別的聯接空間。”

2024年，一個比5G更強、更快，也更加曠遠的移動通信新時代，將完成它的時代一躍。