据广州市南沙区政府消息，位于广州南沙的沥心沙大桥于22日发生事故，大桥桥面断裂，已致2人死亡3人失联。

2月22日，广州市南沙区万顷沙镇沥心沙大桥遭船只撞击后，。广州海事通报称，凌晨5时30分，一艘空载集装箱船从佛山南海开往广州南沙途中，经过洪奇沥水道时触碰沥心沙大桥桥墩，导致沥心沙大桥桥面断裂。 桥体断裂，有车辆落水。网民嘲讽，桥是厕所纸做的吗？沥心沙大桥系当地三民岛居民出行主要通道，如今岛民只能用船渡出行。

通报未透露其它情况，包括车辆落水等。

网传图片显示，一艘船只斜靠在大桥两桥墩中间，桥梁主体已消失。广州当地一市民向“极目新闻”表示，上午7时许，上班经过被撞大桥附近，见到大桥被撞断，有不少人员在现场。

央视称，相关部门透露，大桥断裂后，车辆落水。落水车辆中有一辆公交车，车上当时只有驾驶员一人。

广州巴士集团22日发布公告称，南沙巴士一车队驾驶员梁金华，驾驶粤A08386D（自编号N17049）车，凌晨5时31分行驶至南沙区沥心沙大桥时掉落水中，目前无法与驾驶员联系。

《新京报》旗下“紧急呼叫”报导，万顷沙镇官员透露，事发后，涉事船主已被控制。

沥心沙大桥系三民岛居民出行主要通道。岛上民建村官员称，目前用船渡供居民出行。

去年曾有网易文章透露，三民岛全岛当时唯一通往外界的地上通道，仅有一座修建于1994年的沥心沙大桥，直连到万顷沙的九涌半。当时，从此桥经过的南沙9路公交车是当地唯一出岛公交线路。

今次大桥断裂后，立即引起大陆网络关注。

广州市海上搜救中心通报称，截至2月22日上午10时，经初步调查，涉事故车辆4辆，电动摩托车1辆，其中2辆车落水，其他3辆落至船上。截至目前，2人获救，2人死亡，1名船员受轻微伤，3人失联。事故原因正在调查，救援工作正全力有序开展。

广州市南沙区政府22日上午发布关于沥心沙大桥事故的情况通报称，2月22日05时30分左右，一艘集装箱船空载从佛山南海开往广州南沙途中，航经洪奇沥水道时触碰沥心沙大桥桥墩，致沥心沙大桥桥面断裂，事故原因和伤亡情况正在调查核实。

通报指出，相关部门第一时间赶赴现场全力开展应急救援工作。沥心沙大桥航段和路面已实行临时交通管制，请过往船舶车辆注意绕行。事故后续情况将及时通报。

另据广州海事局通报，有车辆落水。据了解，落水车辆中有一辆公交车，大桥断裂后，公交车随后掉落。初步消息显示，车上当时只有驾驶员一人，驾驶员暂无法联系。

据央视新闻消息，目前，涉事船主已被控制。

消息指出，接到险情报告后，交通运输部南海救助局组织广州救助基地、深圳救助基地25名救助人员及专业救助装备前往现场救助。截至22日上午10时，南海救助局已先后从广州救助基地3批次派出16名应急救助队员，随2辆应急救助车、1辆救助指挥车赶赴现场，随车携带有专业潜水设备、专业水下搜寻设备。此外，还从深圳救助基地派出高速救助艇“南海救321”及9名随艇应急救助队员赶赴现场增援。

　据悉，目前，事发道路已实行交通管制，地图显示大桥已双向封闭。

　　广州巴士集团：驾驶员无法联系

　　另外，广州巴士集团发布公告：南沙巴士一车队驾驶员梁金华，驾驶粤A08386D(自编号N17049)车，执行由南沙9路短线珠江街(珠江二路)站开往团结围总站的营运任务，5时31分行驶至南沙区沥心沙大桥时，大桥受桥下船只撞击桥面断裂，我车随后掉落(公交车上只有驾驶员一人)，驾驶员无法联系。现场目前围蔽，安管人员无法进入。

　　交通运输部广州打捞局：已派出6名潜水员和打捞船到沥心沙大桥救援

　　22日，有媒体从交通运输部广州打捞局获悉，该局当日6时左右接到沥心沙大桥事故消息，随即召开调度会。目前已派出6名潜水员和打捞船到现场参与救援。

　　防撞能力加固提升工程曾延期

　　公开资料显示，沥心沙大桥于1994年修建，位于广州南沙区万顷沙镇，是三民岛通往外界的主要地上通道。

　　e公司记者查阅广东省交通运输厅官网注意到，2022年1月，广东省交通运输厅曾发布关于广州市南沙区通航桥梁防撞能力加固提升工程(沥心沙大桥、高新沙大桥)项目通航水域水上水下施工作业审批办理的意见。

　　该文件显示，根据《广东省航道管理条例》第十九条规定，经审查，准予湖南常德路桥建设集团有限公司在洪奇沥水道、蕉门水道水域内进行广州市南沙区通航桥梁防撞能力加固提升工程(沥心沙大桥、高新沙大桥)项目水上水下施工作业。

　　但此后，广州南沙海事处发布过两次工程延期信息，延期至2023年3月15日、2023年8月31日。

　　2023年9月，广东省交通运输厅发布关于广州市南沙区通航桥梁防撞能力加固提升工程（沥心沙大桥、高新沙大桥）施工项目通航水域水上水下施工作业延期审批办理意见的函，函件称，同意该项目施工延期作业申请，延期作业有效期限至2024年8月31日。

　　湖南常德路桥建设集团有限公司官网显示，该公司有近40年的经营发展史，其前身是1974年成立的湖南常德公路总段机械工程队，属国有中I型企业，注册资本金5.01亿元，拥有各类齐全的专业施工设备500余台套，年施工能力逾10亿元。